Konkrete Kattegatbroplaner præsenteres: Her kan broen gå
Planerne for broen over Kattegat er nu så konkrete, at der mandag aften blev holdt virtuelt borgermøde om dem.
Midt over Samsø og i land ved Hou. Hen over Samsøs sydspids og i land ved Gylling Næs nord for Horsens. Tværs over havet fra Sjællands Odde og i land på Djursland.
Mulighederne for, hvor en mulig kommende Kattegatforbindelse kan ligge, er mange.
Og mandag aften blev mulighederne præsenteret for de interesserede borgere i en række østjyske kommuner, som vil blive påvirket af en eventuel kommende Kattegatforbindelse.
Vigtigt projekt
Men på grund af COVID-19 foregik informationsmødet hverken i en hal eller et forsamlingshus. Folk sad i stedet med virkelig god afstand i deres private hjem og fulgte præsentationen online på deres computere.
Og både tilhængere og modstandere af projektet fulgte interesseret med.
- Vi har haft det privilegium, at vi ikke har nogen motorvej her i Odder Kommune og det ser vi som et privilegium, lyder det fra Ib Salomon, der vil stifte en modstandsforening mod Kattegatforbindelse og er formand for naturfredningsforeningen i Odder.
- Det er et meget vigtigt projekt for hele Danmark, som vil få betydning for udviklingen i alle kroge af Danmark, siger Anders G. Christensen (V), der er mangeårig tilhænger af projektet og tidligere borgmester i Favrskov Kommune.
- Det er dejligt at se noget konkret, på dette møde. Det kvalificerer processen og forhåbentlig kan vi komme tættere på en VVM-undersøgelse, fortsætter han.
Anerkender støjgener
Informationsmødet var arrangeret af Vejdirektoratet, Sund & Bælt og Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen og kom blandt andet ind på, hvordan en bro vil påvirke såvel miljø og natur som samfundsøkonomi og erhvervsliv.
Og der herskede ingen tvivl om, at en fast forbindelse mellem Jylland og Sjælland vil forandre især de kommuner, som motorvejen til og fra broen skal passere.
- Hvis man på et tidspunkt skal lave en Kattegatforbindelse, så vil det have stor påvirkning i området omkring Odder. Hvis man laver både en jernbane og en vej, så vil det være en stor barriere i landskabet. Der vil også komme støj i områder, hvor der ikke tidligere har været støj. Det lægger vi ikke skjul på, siger projektchef i Vejdirektoratet Ulrik Larsen.
